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Voyage en Transsibérien

Durant la grande partie de son histoire, le voyage en Transsibérien a été une expérience d'un mouvement continu, sept jours ou plus d'un voyage inchangé en train à travers les vastes étendues russes. La majorité des voyageurs trouvent que l'interaction avec les autres passagers, aussi bien russes que touristes, est ce qui fait du voyage en Transsibérien une expérience inoubliable.

Pour ceux qui se déplacent pour le plaisir du parcours ou ceux qui pensent que se rendre là est plus intéressant que de rester ici, un voyage avec le chemin de fer du Transsibérien est depuis longtemps une expérience mythique. C'est la plus longue ligne continue de chemin de fer sur terre qui parcourt bruyament dix mile kilomètres à travers un tiers du globe.

Nous vous offrons l'opportunité de découvrir le Transsibérien à travers différents voyages.


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TranssiberienLa route empruntée généralement par les voyageurs est la ligne du Transsibérien, qui s'étend de Moscou jusqu'à Vladivostok en passant par Yaroslavl sur la Volga, Ekaterinburg dans l'Ural, Irkoutsk près de l'Extrêmite sud du lac Baïkal, et enfin Khabarovsk. De Vladivostok il est possible de continuer en ferry jusqu'à Niigata sur la côte ouest du Japon.

Une seconde route importante est la ligne du Trans-Manchourien,qui coïncide avec le Transsibérien jusqu'à Tarskaya, à quelques centaines de kilomètres à l'est du Baïkal. De Tarskaya le Transmanchourien se dirige au sud a travers la Chine jusqu'à Pékin.

La troisième route importante est la ligne du Trans-Mongolien qui coïncide avec celle du Transsibérien jusqu'à l'enclave Bouddhiste d'Ulan Ude sur la rive est du lac Baïkal. D'Ulan Ude, le Trans- Mongolien poursuit sa route au sud jusqu'à Oulan Bator avant de rejoindre Pékin.

Alexandre 3En 1984, une quatrième route plus au nord fût achevée après 50 ans de travail sporadique. Connu sous le nom de Ligne Principale du Baïkal Amur, cette récente extension débute de la ligne du Trans-Sibérien plusieurs centaines de kilomètres à l'ouest du lac Baïkal et passe le lac le long de son extrémité nord. Elle rejoint le Pacifique au nord de Khabarovsk, à Imperatorskaya Gavan.

A l'ouest, des connections existent de moscou à Berlin (et de là jusqu'à Paris), à Budapest et St-Petersbourg (et de là jusqu'à Helsinki).


HISTOIRE

Le voeux russe longtemps espéré pour un port sur le Pacifique fût réalisé par la fondation de Vladivostok en 1860. Depuis 1880, Vladivostok a grandi pour devenir une ville portuaire majeure et le manque de réseau de transport entre la Russie Européenne et les provinces de l'Extrême Est est vite devenu un problème évident.

En 1891, le Tsar Alexandre III dessina les plans du chemin de fer du Transsibérien et débuta sa construction. Après sa mort trois ans plus tard, le travail fût continué par son fils Nicolas. Malgré l'enormité du projet, une route continue fût achevée en 1905, retardée par la guerre Russo-Japonaise ayant eu lieu une année auparavant. La route actuelle de la ligne, incluant le difficile contournement du lac Baïkal et le remplacement de la dangereuse ligne de Mandchourie par la ligne plus au nord, fût ouverte en 1916.